Bike Friday Tikit試乗メモ (websaito)

高崎市のIKDさんで3タイプのBike Friday TikitとPocketRoketProを試乗させてもらった。

貧脚の僕のインプレッションなどお笑い草だけど、
自分用のメモとして、ここに記しておくことにする。

Model-T tikit
最初の試乗車。フラットバーハンドルが高い位置にあったせいか、ママチャリポジション。
よって、フロントの押さえが利かない感じ。
僕自身もフラットバーだと左手首が窮屈になってしまう。
肩か肘か手首かわからないけど、体のどこかに不具合があるのかも。
右グリップ部でギヤチェンジする方式は、気分的に好きじゃない。
チェンジするのにグリップを回すと手首の位置が変わるのが
僕としてはノーサンキューなのだ。
重量もけっこうあって、12kgくらいはあるかな。
タイヤも太め（といっても多分標準的なもの）で、走行感もやや重い感じ。
ハンドルがもっと低ければ印象は違ったかもしれない。

Express tikit
Model-Tから乗り換えた瞬間に、このポジションがすんなり受け入れられた。
しかしながら、さらにステムを下げてもらってもっといい感じに。
ハンドルはH型で幅は440mm（うろおぼえ）。
タイヤはModel-Tよりも細い。そのせいか、走行感も軽快。
フロントも程よく抑えられるし、安定感あり。
少し踏み込んでみても安定感をキープしたままで、
ハンドルがクイックな感じにはならない。
これってホイールベースが長いせい？よくわかんないけど。
バーコンでの変速もカチッと決まり気持ちいい。

ここで、折畳みの実際を見せてもらった。
ハイパーフォールディング機構はなるほどワンタッチだけど、
これがなくてもそんなに時間はかからない。
事前にいろんなtikiオーナーさんの記事を読んで僕には必要ないなという
気がしていたが、それが再確認できた感じ。
重量は、Model-T tikitと変わらない印象。
Express tikitにはかなり食指が動いたのであった。

Speeding tikit
タイヤがさらに細いのがついていたことも相まって、
これは、まんまロードバイクですな。
オレンジカラー一色のフレームとドロップハンドルがつくるフォルムのせいか
上記2タイプよりもホイールベースが長めに見えた。
安定した走行感は、Express tikitと同等か、それ以上か、
うーむ、よくわからん。
でも、軽快感はこちらが上だと思った。
ただ、ついていたパーツはティアグラだったが精度感不足に思えた。
なんか、カチッとしてないんだよね。ギアチェンジも。
細工の細かい裏事情を伺うと、
パーツのアップデートは自分でやるにはリスクがありそう。
ということは、最初からパーツを選んで発注したほうがいいのかな。

あと、全部のモデルに共通したことだが、
リアブレーキの引きが、フロントに比べて引っ掛かりがあるというか重たいというか、そこが気になった。まあ、走行時の制動にはなんら問題なかったけれど。

使用するシチュエーションを考えると、Express tikitがベストセレクトか。
Speeding tikitにもかなり魅力を感じるけど自力アップデートのしにくさがネックかなあ。

で、このところの円高で今がお買い得と、おっしゃってました。
Speeding tikitにかなり魅力を感じたのは、それもあって。
参考までに、ディレーラー等がSola仕様で19400円ほど。
Express tikitが17万円半ばだから、
かつて50万円とかいう値がついていたSpeeding tikitのお買い得感には
ちょっと目がくらむような気がする。
もっとも50万とかいうのはデュラエース仕様だったような。

PocketRoketPro
おまけに乗せてもらったが、逆にSpeeding tikitが優れていることが
改めてわかった気がした。
PocketRoketProで目をつぶって走っているときに（危ないけど）、
おまえは今ロードバイクに乗っているといわれても納得するだろう。
それくらい、気持ちのいいバイクだった。
折畳みもそれほど時間がかからないので、これでもいいじゃんと思ったが
輪行するなら車輪などの固定にさらに時間がかかるので、
Tikitに分があるとのこと。
ということで、ポケロケ熱よりチキ熱が上回りそうな気配である。
実際の購入となるとずっと先の話になるので、円高の恩恵は遠のくが。

コメント (6)

ジークフリート:

一度は、IKDさんに行ってみたいと思いながらまだ
実現していません。

ハンドルが高いと押さえが利かないとか、リアブレーキの利きなどはうなずけますね。

ステムの高さが調整できないタイプのポケロケに
乗っていて、この点が気になっていましたから。

近いうちに仲間が増えるかな（笑）

投稿者: ジークフリート | 2009年12月01日 08:56

日時: 2009年12月01日 08:56

さいとう

ジークフリートさん
ステムはグースネックですよね。
Bike Friday の魅力のひとつでもありますが
たとえば、Speeding Tikitではステムの上下移動がある程度可能ですが、
想定通りに低くできなかった例があって、
アヘッドタイプを推奨することもあるそうです。
ステムの高さは走っていくうちに変化しますから、
調整範囲がある程度欲しいですよね。
IKDさんまでは、ジークさんなら軽く自走できる範囲です。ぜひ。

投稿者: さいとう | 2009年12月01日 09:30

日時: 2009年12月01日 09:30

hiro:

今がチャンスですね　円高　円高
買ったら小径でサイクリング行きましょう
ブルベも（＾＾）

チキかなり走行性能良いみたいですね　ブルベでご一緒した人も言ってました（当日チキに乗ってました多分一番高いやつに）ロード海苔の前で引いてきたとか
でも坂道が少し辛いとか言ってましたね　僕はこの自転車にあまり興味（高くて買えないので）が無かったので聞き流してしまったのですが
重量の関係なのでしょうか

投稿者: hiro | 2009年12月01日 23:39

日時: 2009年12月01日 23:39

hiroさん
僕のロードと比べて確かに重いです。
あと、小径車のギア比がよくわかりませんが、
坂を厳しくさせてないですか。
KHSで立ち漕ぎをしているhiroさんをみて
そう思ったのですが。

投稿者: さいとう | 2009年12月02日 06:14

日時: 2009年12月02日 06:14

おはようございます。
私の立ち漕ぎは坂道極端に遅いので筋トレつもりでして参考にされない方が良いかと（＾＾；

投稿者: hiro | 2009年12月02日 07:37